ｽｶｲﾂﾘｰｴﾚﾍﾞｰﾀｰ会社どこ？東芝か日立なのかﾒｰｶｰについて調査

東京スカイツリーって、高さだけじゃなくエレベーターもすごいらしい…と聞いて、「あれって東芝？日立？どこのメーカーなんだろう？」と気になって調べてみました。
展望台まで一気に連れて行ってくれる超高速エレベーター、乗っているときはワクワクするけれど、実際に作っている会社までは意外と知られていないですよね。

調べてみると、スカイツリーのエレベーターは1社ではなく、東芝＆日立のタッグということが判明。ほかにもショッピングエリアなど別メーカーが入っているという話もありました。
この記事では、「どの区間がどのメーカーなのか」「東芝と日立の役割の違い」「速度や台数などの豆知識」までまとめてみました。

スカイツリーのエレベーター、会社はどこ？

結論から言うと、東京スカイツリーのエレベーターを担当しているのは主に「東芝エレベータ」と「日立製作所」の2社です。

・地上フロアから天望デッキ（350m）までの超高速シャトルエレベーター → 東芝エレベータ製
・天望デッキ（350m）から天望回廊（450m）を結ぶエレベーター → 日立製作所製

という分担になっています。
「東芝か日立かどっち？」というより、「メインデッキまでが東芝、その上に行くのが日立」というイメージです。

東芝エレベータが担当している部分

東芝エレベータは、主に観光客が最初に乗る“あの高速シャトル”を担当しています。

・地上4階（5階）から天望デッキ（約350m）まで直通の超高速エレベーター4基
・昇降距離464.4mという、日本最長の業務用エレベーター2基

このシャトルは40人乗りで、分速600m、約50秒で350mまで到達する国内最速級の大容量エレベーター。
東芝は台北101の高速エレベーターも手がけていて、その技術がスカイツリーにも活かされているそうです。

日立製作所は、主に天望デッキより上の区間を担当しています。

・天望デッキ（350m）〜天望回廊（450m）間を結ぶ高速大容量エレベーター2台
・ほか、計7台のエレベーターと12台のエスカレーターを納入

天望回廊に向かうエレベーターは、外の構造が見えるガラス天井・窓付きで、スピードだけでなく“乗り心地と景色”を楽しめる作りになっていると言われています。
「上に向かうときの少しゆったりした感じ」は、演出込みの設計だと考えられます。

実は3社？ショッピングエリアのエレベーター事情

スカイツリータウン全体で見ると、展望台以外のエレベーターには別メーカーが入っているという情報もあります。

海外のエレベーターファンによるデータベースや動画では、
・商業施設側（東京ソラマチなど）には三菱電機製のエレベーターが使われている
という記述もあり、「タワー本体：東芝＆日立、タウン側：三菱」という構図だと紹介されています。​​

公式に「このフロアは三菱です」と細かく一覧になっているわけではないので、このあたりはファンによる現地観察ベースの情報と考えておくのがよさそうです。

スピードや台数などスペックまとめ

調べてみて分かった主なスペックをざっくり整理すると…

・観光客用シャトル（東芝）
　― 区間：4階（5階）〜天望デッキ（350m）
　― 速度：分速600m（約36km/h）
　― 時間：約50秒で到達
　― 定員：40人
　― 台数：4基

・業務用エレベーター（東芝）
　― 昇降距離：464.4m（日本最長クラス）

・天望回廊行きエレベーター（日立）
　― 区間：天望デッキ（350m）〜天望回廊（450m）
　― 高速大容量型で、景色を楽しめる設計
　― 台数：2基

こうして見ると、「速さと距離の東芝」「上層階の回廊演出の日立」という役割分担になっています。

なぜメーカーを分けているのか予想

なぜ1社にまとめず、東芝と日立の2社体制なのかは、公式に「理由」としては出されていません。
ただ、以下のような理由が考えられそうです（あくまで予想）。

・超高速＆長距離という特殊仕様を複数社で分担することで、リスクを分散
・東芝は超高速・長距離エレベーターの実績（日・台北101など）が豊富だった
・日立は展望施設やエスカレーター含めたトータル提案力が評価された

実際、2008年のニュースでも「東芝は日本最長の業務用＋地上〜第1展望台の超高速、日立は第1〜第2展望台間＋エスカレーター」と役割が明確に分かれて発表されています。

エレベーター事故ニュースとの関係は？

最近、スカイツリーでのエレベーター緊急停止・閉じ込めニュースが話題になることがありますが、「どこのメーカーのエレベーターだったの？」という声もセットで出てきます。

報道や解説記事では、地上からのシャトルが東芝製、天望回廊行きが日立製と説明されていて、停止位置や区間から「おそらくこのメーカー」と推測されたケースもあります。

ただし、個別のトラブルについて、メーカー名まで公式に細かく公表されることは少ないので、「どのニュースのどのエレベーターがどの会社か」は、あくまで推測レベルの話として受け止めておくのが無難です。

エレベーターファン目線の“楽しみ方”

実際にスカイツリーに行ったとき、「今乗っているのは東芝？日立？」と意識してみると、ちょっと違った楽しみ方ができます。

・地上から最初に乗る、和風演出＋超高速で耳がツンとなるエレベーター → 東芝製シャトル​​
・天望デッキからさらに上へ、外の構造が見える回廊行きエレベーター → 日立製

ショッピングエリアや駅側のエレベーターも、プレートをよく見るとメーカー名が書いてある場合もあるので、エレベーターファンは要チェックです。

まとめ

東京スカイツリーのエレベーターは、1社ではなく「東芝エレベータ」と「日立製作所」の2社がメインで担当していました。

・地上〜天望デッキ（350m）の超高速シャトル＆日本最長クラス業務用 → 東芝エレベータ
・天望デッキ〜天望回廊（450m）＋その他エレベーター＆エスカレーター → 日立製作所

という分担になっていて、タワー全体を支える“日本の大手メーカー連合”といった構図です。
商業エリアには三菱電機製が入っているという情報もあり、実質3社による巨大プロジェクトとも言えそうです。​​

スカイツリーに行く機会があったら、「今乗っているのはどこのメーカーかな？」とプレートをチェックしてみると、ちょっとマニアックな楽しみ方ができますよ。